9月15日，在中国橡胶工业协会轮胎分会举办的“2020年轮胎分会会员大会暨市场和技术创新论坛”上，轮胎分会理事长、双星集团董事长柴永森代表第九届轮胎分会理事会全面总结了4年任期中的工作，认为这期间轮胎行业主要取得了三方面的成绩：
面对经济下行和产能结构性过剩等不利因素，轮胎行业积极采取应对措施，加速产业转型升级。
1主动淘汰落后产能
斜交胎产量以每年5000万条左右的速度递减，目前总量占比已不足5%。全钢无内胎轮胎产量占比由2016年49.4%提高到2019年55%，提高了5.6个百分点；半钢胎以55-45系列为例，扁平化率由2016年20.5%提高到2019年24.2%，提高了4个百分点。
2大力发展工业互联网
智能制造已成为企业技术改造和新建项目的首选方案。2015年以来，双星关闭了所有的老工厂，率先建立了“工业4.0”智能化制造基地。森麒麟、万力、三角、赛轮等企业，陆续建立了自己的轮胎智能化工厂，提高了整个行业的智能化水平。2017年，10多家轮胎企业与轮标委、软控等单位共同提出轮胎智能制造6项标准。
随着工业互联网、云计算、大数据、人工智能等信息技术的发展，越来越多的企业认识到人工智能和工业互联网必定是行业发展的正确方向。中策利用大数据、云计算、智能制造等互联网工具，建立数据串联的产业生态链，荣获中石化管理创新奖；玲珑轮胎通过“智能制造+云服务”，开启智能制造、智慧营销新纪元；双星建立“研发4.0+工业4.0+服务4.0”的智慧生态体系，“基于5G的智慧轮胎全流程‘轮云’项目”被列入工信部试点示范名单。
3积极实施绿色制造
许多企业已充分认识到环保治理和绿色制造的重要性，从产品设计、原材料选购到工艺设备和产品制造，主动承担社会责任，走可持续发展之路。风神轮胎环保治理投入超过总销售额的1%；中策耗资千万元，改造15台密炼机；双星、万力、双钱、赛轮、三角等多家轮胎企业专设循环利用部门，建立长效环保机制，研究废旧轮胎的回收和翻新、再生胶以及绿色裂解等工艺。
2018年，双星废旧轮胎绿色裂解工艺和装备获得科技部该领域唯一一个重大科技专项，2019年投资3.3亿元建成全球首个废旧橡胶绿色生态循环利用“工业4.0”智能化工厂，目前其环保炭黑已广泛应用在轮胎、输送带、塑料等行业。今年5月，国家工信部确定了年度专项节能监察，轮胎行业有92家企业列入名单，有力促进节能环保治理绿色生产有效开展。
随着欧洲标签法的颁布和不断升级，产品出口的技术门槛越来越高。标签法不仅是一种技术性贸易壁垒，更是推动企业自主创新，不断提高设计、工艺、装备和质量水平的一个重要手段。
2014年和2016年，中橡协先后发布了《绿色轮胎技术规范》《轮胎分级标准》和《轮胎标签管理规定》等团体标准，并采取企业自我声明、自愿张贴的方式实施。到2019年底，已有59家内外资轮胎企业申报注册，28家企业获得中国轮胎标签207个，涵盖1294个规格轮胎。这不仅促进了绿色轮胎产业化进程和研发水平的提高，也给消费者明示了轮胎性能，推动了产品的可追溯性。
1科技手段不断提高
近年来，一批重点轮胎企业年研发费用投入已接近或超过营收的3%，全行业有国家认定技术中心11个，设计研发实验室（中心）5个，其中有4家企业在海外建立了技术中心。这些企业在技术上与平衡设计理论、模拟仿真、3D打印技术、橡胶配方的纳米技术等高技术融合，解决轮胎生产中的技术难题，轮胎产品结构、使用性能得以不断优化，提升了中高档轮胎配套及出口竞争力。
如玲珑轮胎生产的国产大红旗国宾车配套轮胎和竞技型赛车轮胎，产品质量可与国际同类产品媲美。2016年，其“节油轮胎用高性能橡胶纳米复合材料的设计及制造关键技术”荣获国家科学技术发明二等奖；
中策橡胶与有关单位联合完成的“超大规模三维立体绿色智能化生产系统及工程关键技术”获“2019年国家科学技术奖”提名；双星轮胎投资5亿元建成了全球领先的研发实验室，被工信部授予“技术创新”试点示范企业。2015～2020年，共有31家企业荣获中石化行业和国家有关部委的各种奖项，有32名专业技术人员荣获中石化联合会“优秀科技工作者”称号。由玲珑轮胎投资建设的亚洲最大“中亚轮胎试验场”高速跑道，是目前全球试验场倾角度最大的沥青混凝土跑道，为轮胎新产品研发测试提供了良好的条件。
2品牌影响力不断提升
产品、质量和信誉是品牌的基础，营销推广是品牌的重要手段。近年来，国家、行业、企业和经销商都对轮胎品牌培育给予了高度重视，中国轮胎品牌在世界上的影响力越来越高。2015～2018年，有16家轮胎企业被行业协会授予“优秀品牌奖”，有14家企业入选“中国500强最具价值品牌”。双星轮胎和玲珑轮胎荣获“亚洲品牌500强”，成山轮胎获得“中国品牌大奖”。效益代表着今天，品牌代表着未来希，望全行业更加重视品牌建设。
以美国为代表的世界轮胎进口国，不断打压中国轮胎的出口和发展。2016～2019年，共发生针对中国轮胎的“双反”案件12起，产品涉及乘用车、卡客车、工程车辆轮胎等，其中美国有6起，印度、欧盟各2起，埃及、巴西各1起，土耳其、俄白哈等国家和地区也对我国轮胎出口设起防线。虽然行业协会每次都组织企业积极应对，但仅在2017年美对华卡客车轮胎“双反”案中取得胜利。因此，各主要企业已高度重视对外出口依赖度过高的问题，加速了全球化的步伐。
1海外建厂和当地化取得重要进展
赛轮、玲珑、中策、森麒麟、双钱、浦林成山、江苏通用等企业纷纷在海外建厂，并取得了可喜的成绩；还有7家企业也正计划在海外建厂。海外建厂必须充分考虑到采购、市场、社会、法律、人力、文化等风险，以满足当地化需求和整合当地资源为中心，防止被二次反倾销。
2国际国内并购重组提高国际影响力
2015年，最引人瞩目的是中国化工集团收购了排名全球前五的意大利倍耐力轮胎；2018年，双星集团控股了曾排名全球前十的韩国锦湖轮胎。同时，赛轮集团与固铂合资建立青岛格锐达轮胎；风神轮胎整体转让黄海橡胶股权，并不再托管桂林倍利轮胎，使风神轻装上阵迈向国际化。2019年，连续8年进入全球轮胎前十强的中策橡胶与杭叉集团、巨星科技和彤程新材等8家企业进行股权交易，扩大生产经营实力。双星重整了恒宇科技，还有华盛、永盛等近10家企业进一步整合重组。近年来，轮胎上市企业由6家增加到12家，全行业规模以上企业由原来300家左右，减少到目前230家左右。无优势的企业被逐步淘汰或退出市场，资源配置更趋合理，行业生态更加健康。
柴永森最后表示，过去的4年是困难和机遇并存的4年。轮胎分会在中橡协的领导和各位会员的支持下，按协会章程积极开展各项工作，特别是围绕提高出口退税率、取消天然胶进口关税、混合橡胶标准制定、大气污染物综合排放标准修改和进口卤化丁基橡胶反倾销等方面积极争取国家有关政策，齐心协力作出了极大努力。
文章来源： 中国橡胶杂志，作者：杨宏辉；
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