新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。根据预测，2025年新能源汽车保有量估计会接近5000万辆，2030年到1.2亿辆，2035年超过2亿辆，2040年接近3亿辆，市场前景广阔。
相比较而言，我国新能源汽车动力电池、驱动电机技术水平和产业化能力高于传统汽车的燃油发动机，但是其成熟度还比较低，行业经验较为缺乏，且动力电池行业一直处于技术突破的高速发展期，电池企业技术积累和经验沉淀比较有限。
首先，国家政策的不确定性需要供应链能够快速做出调整，比如对电池能量密度的不断提高，需要企业提前完成技术储备并根据市场需求快速调整。其次，目前新能源汽车单个车型产量相对来说还偏小，规模的大小在一定程度上也限制了效率的提升。比如在整车的生产中为了降低成本，必须限制单个车型的投资规模，生产线也就无法实现大规模的自动化生产，其效率相对来说也比较低。
供应链作为验证汽车产业化能力高低的非常重要的标准，数商云新能源汽车SCM供应链系统软件契合企业数字化转型需求，可构建打通上中下游的供应链管理平台，优化供应链流程，共享供应链信息，标准供应链物流，最终实现供应链价值传递并增值，供应链系统帮助新能源汽车企业构造竞争优势群，保持核心竞争力，实现企业供应链管理效能的成倍提升。
供应商管理作为企业整个供应链环节的重要一环，供应商准入管理是供应商成为企业合格供应商前，必须完成的一个过程，数字化供应链系统可建立供应商管理门户，通过供应链平台轻松导入或邀请注册申请供应商入驻，维护企业信息，帮助企业制定严格的供应商入驻原则，自定义制定质量审核机制，从供货源头上斩断假冒伪劣零配件的流通，提前防范风险。
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图片来源：数商云
供应商准入基础设置主要包括审批组织、准入类型的配置。
审批组织，是采购方具有审批供应商认证的权限组织，可维护多个组织。采购方只有在供应链协同系统配置了审批组织后，供应商在供应链系统注册时，才能选择到审批组织，是注册资料提交必不可少的一环。
准入类型，是采购方根据其供应商准入要求，供应链平台对不同组织、不同品类可配置不同的准入流程，供应商在申请认证时，采购方必须按设定的准入流程，完成准入操作。
供应商可通过供应链平台完成用户的注册、以及企业注册资料的提交。
用户注册时，可通过手机号或者邮箱进行企业注册，一个企业只能通过门户注册一次。
通过SCM供应链系统门户注册的用户，默认为此供应商的管理员用户。
采购方对供应商通过供应链平台提交的注册资料，必须进行审核，审核通过后，此供应商才能开始进行准入的流程操作。
注册资料审核后，供应链系统会生成供应商信息（状态类型为“潜在”）和正式的供应商用户。
此时供应商用户分配的是潜在供应商管理员的角色，在供应链平台具有“准入协同（只有准入相关）”、“报价与竞价”、“投标管理（不包含投标）”的功能权限。
采购方若需要对供应商开展准入流程操作，首先须在供应链系统建立资质审查单，通过资质审查单贯穿整个准入过程，直到供应商生效完成。
资质审查单中，数字化供应链管理平台可确定供应商准入过程中，所涉及到的所有流程节点。
供应商生效后，会生成“正式”状态的供应商，以及分配正式供应商管理员角色给供应商用户，同时在供应链平台生成供应商品类库数据。
构建数字化供应链协同系统，帮助新能源汽车企业建立科学的供应商准入流程，对新供应商实行科学的准入管理，制定严格的供应商认证标准，汇聚优质供应商入驻企业供应链管理平台，发挥规模效应，不断提高企业供应链竞争力。
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作者：云朵匠 | 数商云（微信公众号名称：“数商云”）
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